Росавиация: Проблемы, ставшие предпосылкой трагедии Ан-148, были выявлены у SSJ 100


Росавиация: Проблемы, ставшие предпосылкой трагедии Ан-148, были выявлены у SSJ 100

В сообщении говорится, что только за двое суток 4 и 5 февраля в аэропорту Шереметьево были зарегистрированы сразу 7 схожих ситуаций.

Обильный снегопад повлиял на безопасность полетов, говорится в письме. «За указанный период в аэропорту Шереметьево случилось семь инцидентов с самолетами типа RRJ-95B, связанных с расхождением показаний скорости у командира воздушного судна и 2-го пилота». Во всех случаях самолеты возвращались на аэродром вылета.

Человеку, далекому от авиации, может показаться, что идет речь о некоем фатальном дефиците конструкции самолета, из-за которого жизнь людей и экипажа ставится под угрозу. Обнаружили еще 4 и 5 февраля. Ежели дефект подтверждается путем испытаний, Росавиация должна принять решение о прекращении эксплуатации самолетов данного типа либо устранить дефект. В ведомстве не уточнили, принадлежали ли все самолеты «Аэрофлоту». «Аэрофлот» это не комментирует.

До этого печатное издание докладывало, что с самого начала февраля экипажи самолетов SSJ 100 компании «Аэрофлот» пару раз сталкивались с расхождением показаний скорости. В ней сообщается о проблемах, которые, как проинформировал 13 февраля Межгосударственный авиационный комитет (МАК), стали более вероятной первопричиной катастрофы: это вызванный обледенением сбой в работе индикаторов скорости у пилотов, что привело к критически быстрому уменьшению самолета. Основная причина — обледенение и сбой индикаторов скорости у пилотов. «Другими словами, системы предупреждения самолета SSJ100 СРАБОТАЛИ в штатном режиме», — подчеркивается в сообщении. Пилоты «Аэрофлота» не один раз выражали недовольствие на проблемы с расхождением показаний скорости. Предупреждение Росавиация разослала 12 февраля руководителям территориальных органов и руководству компаний гражданской авиации.

«Проведенные тестирования в особых аэродинамических трубах, с имитацией критических условий обледенения показали, что противообледенительная система систем SSJ-100 уверенно справляется обледенением в полете». Экипажи 7-ми самолетов Superjet рапоровали о том, что скорость на датчиках безумно различается.

В США вертолет потерпел крушение после столкновения с лосем
Ошейники отслеживания помогают исследователям дикой природы контролировать пути миграции животных и показатели выживаемости. Инцидент произошел в прошедший понедельник, 12 февраля, в округе Уосатч штата Юта.

Дональду Трампу оповестили о стрельбе около Агентства государственной безопасности
В среду, 14 февраля, около заезда к комплексу Агентства государственной безопасности США в штате Мэриленд произошла стрельба . После инцидента власти закрыли крупную автомагистраль в обоих направлениях, что спровоцировало пробки в час пик.

«Франция готова нанести удар по Сирии» — Макрон
Ответственность за это защитники прав человека возложили на режим в Дамаске. Об этом объявил президент Франции Эммануэль Макрон .

В письме Росавиации, правда, сообщается, что с 2011 г.

При всем этом ведомство не имеет претензий к самолету Sukhoi Superjet 100.

Письмо Росавиации было отправлено за сутки до того, как МАК продемонстрировал итоги расследования, указывает федеральный чиновник.

Крушение самолета Ан-148, летевшего из столицы в Орск.

Приблизительно через две с половиной мин. после взлета Ан-148 датчики скорости командира и резервный начали демонстрировать разную скорость полета, объявил МАК. После того, как команда прозвучала 2-ой раз, экипаж отключил автопилот и взял управление на себя. По мнению профессионалов, авария произошла из-за неверных показаний о скорости полета на приборах лайнера.